重生2004：我写字能赚钱

现场嘉宾仔细观察未来ES7的车辆外观，仔细打量着车辆的每一寸线条。

流畅的外形设计如行云流水，前卫的风格令人目不暇接，很有科技感。

郝强自豪地介绍道：“这款车凝聚了我们公司无数个日夜奋斗的心血和结晶。

核心技术的国产率高达90%以上！

相比未来ES6，它搭载了更为先进的未来2.0车机系统，性能提升了整整4倍！

这是质的飞跃。

未来2.0构建了人、车、生活的大应用生态体系，犹如编织了一张精妙的网，将生活的方方面面紧密相连。

它解决了硬件性能不足的瓶颈，自动驾驶级别已达到2级，增添了诸多令人惊叹的功能。”

郝强语气转为严肃：“然而，我并不建议在驾驶时使用自动驾驶功能。

在没有达到3级时，我都不认为足够安全。

当然，2级并不是没有作用，它更加拟人化。”

现场嘉宾仔细聆听，眼中闪烁着惊讶和敬佩的光芒。

他们曾体验过未来ES6的车机系统，当时就被其卓越的性能和浓厚的科技感所折服。

然而，未来汽车再次刷新了他们对科技的认知，推出了更加先进的未来2.0系统，将自动驾驶级别提升了一级。

这一刻，他们仿佛看到了未来交通的模样，也感受到了科技进步的力量。

未来科技集团，真的带给人类“未来”的幻想。

郝强又接着说：“未来ES7搭载更强劲的电机，总马力达到了653匹，0-100km/h加速时间为3.9秒。

电池容易也相应地增加了，标配续航550公里，高配710公里。

目前，我们公司已经总共完成1400个充电站，约8000个超级充电桩建设，在全国主要城市已经完成了基本布局。

当然，这离最低目标15000个超级充电桩还有不少距离。”

接下来，

郝强如数家珍般介绍着新增功能，HUD抬头显示如天际星图，副驾驶和后座影视屏宛如移动影院……

每一项功能都是科技与艺术的完美融合。

尤其是空气悬架，这玩意很容易坏，但未来汽车公司保修5年，也给予车主们无限安全感。

这次发布会，郝强言简意赅，如清风拂面，不着痕迹却令人回味无穷。

有些功能与未来ES6相似，无需赘述。

当谈及定价时，现场嘉宾屏息以待。

他们本以为如此尖端科技的结晶，定价至少七八十万元。

然而，标配仅65.8万元，高配73.8万元，如同一记惊雷，震撼全场。

车子当然很贵，但相比其他豪华品牌车，比如套上保时捷的车标，那可能要卖两三百万元了。

就算套上奔驰车标，按照这个配置，那得一百二十万元以上。

未来ES7瞄准高端市场，销量或许不会太高。

但其亲民的定价策略，无疑会吸引一些愿意为梦想付出的消费者。

特别是那精致的车钥匙，既炫酷又富有科技感，恰似一把开启未来之门的钥匙，深深触动了装比人士的灵魂。

郝强如行云流水般完成演讲，优雅退场。

现场嘉宾和媒体记者蜂拥而上，轻抚车身光滑的曲线，仿佛在触摸未来的脉搏；

他们坐进驾驶舱，感受科技未来2.0带来的舒适与便利，宛如置身未来世界。

惊叹声此起彼伏，如涟漪般荡漾开来。

随着嘉宾们深入探索未来ES7的每一个细节，现场的氛围愈发热烈。

有位资深汽车评论家忍不住感慨道：“这不仅仅是一辆车，更是一件艺术品，是科技与人性的完美结合。

看来，这款车又要火爆了。”

一位年轻的科技博主兴奋地看着新车载系统2.0的各项功能，他的眼中闪烁着憧憬的光芒：“这就是我们一直期待的智能座驾啊！未来汽车真牛比。”

同行听到现场许多嘉宾夸赞，真有些嫉妒了。

连火了两款车，看来未来ES7又要火了。

他们要是能火一款车，就心满意足了。

当天，

媒体纷纷报道未来ES7，评论区热火朝天。

一位中年企业家评价说：“这个价位，这个配置，确实很有吸引力，也许是时候换辆新车了。”

一位网友说：“卖多贵跟我没关系，反正都买不起。”

“虽然买不起，但还是恭喜未来科技集团，恭喜郝强，也庆祝国产车崛起。”一位车友评价道，获得许多网友点赞。

未来ES7不再仅仅是一辆汽车，它如同一面镜子，映照出人们对未来生活的憧憬与想象。

不少富裕阶层已经跃跃欲试，准备更换座驾。

不过，真正的上市日期还需等到金秋十月，国庆时节。

比亚笛的掌舵人王船福观摩未来ES7后，内心激荡。

次日，他召集高层开会，深入探讨未来汽车带来的启示。

会议室里，思想的火花不断碰撞。

王船福语重心长地说道：“每次未来汽车发布新品，我们就展开讨论，一直在追赶他们的脚步。

但不得不承认，未来汽车确实走在了时代前列，创造了'未来'，值得我们学习。”